素人にもOK！子供用自転車のギア表示器を修理した

ムスコーはしばらく前に20インチの自転車を購入しました。
購入の決め手となったのは「6段変速」であること、そしてギアポジションを速度計のように表示するギミックでした。

ところが、このギアポジションの表示が1年足らずで壊れてしまいました。
ギアを変えても表示が変わらないのです。

この程度の故障で自転車屋に金は払えぬ！と、DIY初心者のオットーが奮闘、何とか直しました。
分かってしまえば単純で、ネジを1本外すだけの簡単作業ですが、意外に難航しました。

CI-DECK（CIデッキ）とは？

最近の男の子用自転車には、冒頭の画像のとおり、速度計のような機構がついたものが多いようです。
筐体には「SHIMANO CI-DECK」という表示があります。

これ、シマノのCIデッキといって、速度計やギアポジションのインジケータなど、いくつかの計器をまとめて設置できるという製品です。

ムスコーの自転車の場合、右側にギアポジションのインジケータがついています。
真ん中と左側は飾りがついているだけですが、ここに速度計やサイクルコンピュータを追加装備できるそうです。

ギアポジションインジケータの分解

今回、このギアポジションインジケータの針が動かなくなってしまいました。

動作原理は分解するまでもなく分かります。
インジケータにはワイヤーが1本入っており、このワイヤーを引っ張ったり緩めたりすることでインジケーターの針が動きます。
ワイヤーはギアのシフターにつながっており、シフターを回す（ギアを変える）とこのワイヤーが引っ張られたり緩んだりします。

今回、このワイヤーがどこかで外れてしまったと思われるので、まずはギアポジションインジケータを分解することにしました。

まず、CIデッキからインジケータを外します。
裏側のツメ2本で止まっているだけなので、ツメを起こして表から押すと、インジケータは裏側にスポッと抜けます。ドライバーすら不要です。
針を動かすワイヤーがよく見えますね。

次にインジケータの中を見てみます。
下の写真のように細いネジ1本で止まっているだけですが、意外にネジが堅く、ネジ山をなめてしまいました。

そこで、洗濯機分解のときに買った「ネジ回し剤」の登場。効果は絶大です。
高いものでもありませんので、これは道具箱に1本入れておくべきですね。

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ようやく分解できました。
白い部分がワイヤーの引っ張りにより回転し、突起がメーター（写真に写っていません）に噛み合うことでメーターの針が動く仕組みですが、見たところワイヤーに異常はありません。

ということは、問題はシフター（ギアを変えるハンドル）のほうですね。

シフターの分解

インジケータは壊れても走行に影響ありませんが、シフターは下手をすると走れなくなりそうなので、慎重に作業します。

まずは「RevoShift」と書かれた外カバーを外します。
ネジ2本で止まっていました。

カバーは簡単に外れました。
ワイヤーに注目すると、シフターの入口のところに直径5mm弱の金属球が見えます。
この金属球が、本来の場所から外れてしまったのだろうと推測されます。

では、この金属球は元々どこにあったのか？

つくりを見る限り、一番おさまりがよさそうなのは以下の場所です。

試しにギアをチェンジしてみます。

…あれ？
動くには動くのですが、ギアの状態とインジケータの表示が合いません。

おそらく、ワイヤーが引っ張られすぎているのだと思います。
が、長さを調整しようにも調整できる機構がありません。

説明書がありました

悩んだ末、説明書をウェブで検索することにしました。

ギアポジションインジケータの型番は「ID-TX51-6R」です。
この型番でシマノのホームページを検索すると、「DM-ID0001-03」というマニュアルがヒットします。
ここに答えがありました。

先ほどの金属球はどこに収めるべきか？　答えは「くぼみ部分」だそうです。

ここですか！　結構、入れにくいんですけど…

とりあえず入ったので、再度テストしました。
すると今度はワイヤーが緩すぎるようで、ギアを1から上げていくと、5段ぐらいでユルユルになってしまい、針が動かなくなりました。

このような場合、ワイヤーの長さを調整ボルトで微調整せよ、ということになっています。これですね。

ボルトを相当引き出して、ようやくいい感じになりました。

これにて作業終了。
試行錯誤の時間が長く、1時間以上かかってしまいましたが、最初から攻めどころが分かっていれば5分で直ります。

まとめ：初めての自転車いじりに好適？

以上、子供用自転車のギアポジションインジケータを修理した一件でした。

機械いじりの入門として、自転車は適していると思います。
今回のようなインジケータだと、走ることに直接影響しにくい部分でもありますので、小学生を含め、初めて自転車をいじる人にはよい題材ではないかと思います。

などと偉そうに書いていますが、オットー自身、自転車の構造についてほとんど分かっていません。
そんな人でも修理できることが分かりましたので、同じ症状の方、ぜひチャレンジしてみてください。